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6、加快充电及加氢基础设施建设。加快规划和布局针对中大型商用车的快充电场站和充电设施，服务于新能源物流车为主的各个车型，在用地和电力增容方面给予优惠政策；加快加氢站的统一规划，制定加氢站建设支持政策，推动加氢站的建设，以利于氢燃料车的推广。

截至2019年三季报末，龚虹嘉是海康威视第一大自然人股东，持股12.55亿股，占总股本13.43%；胡扬忠是公司第二大自然人股东，其个人持有1.82亿股，持股比例为1.95%。按照11月13日海康威视收盘价，龚虹嘉在屡次减持之后，手中持有的股票市值为429.48亿元；胡扬忠持股市值为62.34亿元。

Blair的情况也很相似，4万美元全部被存入退休账户，用于私人用途，完全没有任何回报。“这些钱是家人一起积攒的，就这样付之东流，我觉得像天塌了一样，”Blair表示，“阿拉斯加真的很需要这套网络设施，而我也曾经为Elizabeth那么努力的工作过。”

以上问题，影响了物流公司和司机使用电动物流车的积极性，在很大程度上制约了电动物流车的大规模推广。为此，徐和谊提出7条加快新能源物流汽车推广应用的建议：1、充分发挥重点企业新能源汽车推广的示范作用。通过给予政策，引导北汽集团和京东等大型整车、物流运营平台企业，快速把传统的物流用车替换成新能源物流汽车，充分发挥大型企业的牵头拉动作用。

从风险防控的角度看，如果想要避免再发生新的“韦博事件”，学员在选择培训课程时除了擦亮眼睛外，更重要的是从前端加强市场的监管，后端加重处理力度，让这些违规机构知晓违约或违法成本的巨大，方可保护消费者的合法利益。责任编辑：张缘成原标题：对冲税期 央行开展2000亿逆回购操作 来源：每日经济新闻

郭增利认为，万达百货在万达广场快速扩张时期，发挥了不可替代的推手作用，有效助力了万达商业地产的战略执行，但当万达百货进入深度运营时期，必须从服务扩张转向精耕细作，这时更需要的是零售经营理念，而不是购物中心的管理整合理念，更不是地产和资本的思维。这些都需要万达做出适应市场的改变，但改变的成本一定是比较大的，甚至可能是冲突的，比如万达广场与万达百货或多或少会存在商户资源重叠的问题，而万达广场才是万达的核心资产，因此，万达百货成为“弃子”并不难理解。